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Blocco cilindri e testata in ghisa di lega premium.
Alta affidabilità
Il design del sistema di raffreddamento top-down riduce efficacemente la temperatura della testata, migliorando l'affidabilità complessiva del motore.
Prestazioni ad alta potenza
Dotato di tecnologia di pompaggio dell'unità controllata elettronicamente per un funzionamento regolare, un'eccellente risposta ai transitori e una forte capacità di movimentazione del carico.
Specifiche tecniche
| Potenza unitaria | 1000KW | Motore | Guangxi Yuchai/YC6TF1660-D31 | ||||
| Generatore | Yangzhou Kangcheng KC1000-4 |
|
| ||||
| Motore: YC6TF1660-D31 | Generatore: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiatore valutato per una temperatura ambiente di 40°C, ventola di raffreddamento con protezione di sicurezza, filtro dell'aria, filtro del carburante e filtro dell'olio | |||||||
| Telaio di base in acciaio comune, isolatori di vibrazioni, pannello di controllo standard | |||||||
| Alternatore di carica da 24 V, silenziatore di tipo industriale (silenziatore) e raccordi di collegamento standard | |||||||
| Batteria al piombo-acido esente da manutenzione e cavi di collegamento della batteria | |||||||
| Livello di tensione | |||||||
| Voltaggio V | frequenza Hz | Numero di fasi | Corrente nominale A | Potenza KW | Fattore di potenza | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 1800 | 1000 | 0.8 | ||
| Motore parameters | |||||||
| Produttore/Modello | Guangxi Yuchai/YC6TF1660-D31 | ||||||
| Sistema di aspirazione | Sovralimentazione, intercooler aria-aria | ||||||
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta | ||||||
| Numero di cilindri/disposizione | 6 cilindri/verticale, in linea | ||||||
| Spostamento | 31,75 litri | ||||||
| Alesaggio cilindro * corsa | 175*220 millimetri | ||||||
| Rapporto di compressione | 15:1 | ||||||
| Velocità nominale | 1500 giri/min | ||||||
| Motore power (main/spare) | 1110KW/1221KW | ||||||
| Sistema di controllo della velocità | Controllo elettronico | ||||||
| Sistema di alimentazione | |||||||
| Tasso di consumo di carburante di riserva | 220 g/kw.h | ||||||
| Sistema di lubrificazione | |||||||
| Capacità dell'olio lubrificante | 115 litri | ||||||
| Sistema di raffreddamento | |||||||
| Capacità del refrigerante | 180 litri | ||||||
| Generatore parameters | |||||||
| Numero di fasi | 3 | ||||||
| Metodo di cablaggio | Interconnessione trifase a quattro fili di tipo Y | ||||||
| Numero di cuscinetti | 1 | ||||||
| Fattore di potenza | 0.8 | ||||||
| Livello di protezione | IP22 | ||||||
| Requisiti di altitudine | ≤1000 m | ||||||
| Sistema di eccitazione | Magnete autoeccitato senza spazzole | ||||||
| Classe di isolamento/classe di riscaldamento | H/H | ||||||
| Fattore di influenza telefonica (TIF) | <50 | ||||||
| Coefficiente armonico telefonico THF | <2% | ||||||
| Parametri prestazionali dell'unità | |||||||
| Intervallo di impostazione della tensione | ≥±5% | ||||||
| Regolazione della tensione a regime | ≤±1% | ||||||
| Deviazione transitoria della tensione (riduzione improvvisa della potenza del 100%) | ≤ 25% | ||||||
| Deviazione transitoria della tensione (aumento improvviso della potenza) | ≤-20% | ||||||
| Tempo di ripristino della tensione (riduzione improvvisa della potenza del 100%) | ≤6S | ||||||
| Tempo di ripristino della tensione (aumento improvviso della potenza) | ≤6S | ||||||
| Intervallo di impostazione della frequenza | 0-5% | ||||||
| Banda di frequenza stazionaria | ≤1,5% | ||||||
| Deviazione transitoria della frequenza (riduzione improvvisa della potenza del 100%) | ≤ 12% | ||||||
| Deviazione transitoria della frequenza (improvviso aumento di potenza) | ≤-10% | ||||||
| Tempo di recupero della frequenza (calo di potenza del 100%) | ≤5S | ||||||
| Tempo di recupero della frequenza (improvviso aumento di potenza) | ≤5S | ||||||
| Peso unitario |
| ||||||
| Dimensioni dell'unità | |||||||












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