Gruppi elettrogeni con motori diesel Shanghai: come abbinare i modelli da 34 kW a 800 kW

Un gruppo elettrogeno da 400 chilowatt ordinato in modalità standby, quindi invitato a svolgere un turno di produzione completo, di solito lancia un allarme sulla temperatura del liquido di raffreddamento entro tre settimane. L'errore si ripete ogni anno e la causa è quasi sempre la stessa: la sequenza di selezione è stata eseguita al contrario.

Ecco innanzitutto la conclusione. La scelta di un gruppo elettrogeno con motore diesel Shanghai è un processo che consiste nel fissare il carico e il regime di servizio, quindi derivarne la potenza nominale e la famiglia di motori e solo alla fine confrontare fornitori e prezzi. I quattro punti in un tipico catalogo Shanghai Diesel, 34 chilowatt, 150 chilowatt, 400 kW e 800 chilowatt, si trovano in mondi operativi molto diversi. Trattarli come una macchina in quattro dimensioni è l’equivoco più costoso in questa categoria.

Cosa copre effettivamente un gruppo elettrogeno con motore diesel di Shanghai

Shanghai Diesel Engine (SDEC) è una piattaforma cinese di motori diesel industriali le cui varianti per servizio di generazione appaiono ampiamente nei gruppi elettrogeni domestici. Quando un acquirente dice "Gruppo elettrogeno con motore diesel Shanghai", ciò che in realtà viene acquistato è un pacchetto: il motore imposta la cilindrata, il numero dei cilindri, il tipo di regolatore e la catena di fornitura dei pezzi di ricambio; l'alternatore imposta la regolazione della tensione e la deviazione dallo stato stazionario.

In pratica la gamma si restringe a un piccolo numero di nodi di potenza. La tabella seguente non è una scheda tecnica, è una mappa del regime di servizio, perché la stessa piattaforma motore si comporta in modo molto diverso a seconda che gli venga chiesto di funzionare per un'ora al mese o dodici ore al giorno.

Nodi tipici del gruppo elettrogeno del motore diesel di Shanghai e regime di servizio a ciascuno dei quali è normalmente richiesto di servire.
Valutazione del catalogo	Il regime dei dazi è adatto	Situazione di carico tipica
34 kW	Standby, tirature brevi	Piccole unità di vendita al dettaglio, controllo e monitoraggio delle forniture, backup di singole apparecchiature
150 kW	Standby, prime occasionale	Piccole officine, alberghi, stazioni di pompaggio, allevamenti
400 kW	Prime o standby	Backup dell'intero stabilimento, linee di stampaggio a iniezione, officine meccaniche, edifici commerciali
800 kW	Funzionamento primario e parallelo	Backup a livello di campus, produzione continua, parallelo di più unità

Il più piccolo di questi, da 34 kW, viene spesso installato dove lo spazio sul pavimento è limitato e la decisione sulla custodia è più importante della scelta del motore. Di solito funziona in un set aperto o in una tettoia insonorizzata e il suo vero limite è solitamente la ventilazione e il passaggio dei cavi piuttosto che l'uscita.

Gruppo elettrogeno diesel Shanghai da 34 kW Gruppo elettrogeno diesel trifase compatto da 34 kW che utilizza il motore Shanghai 4ZT3.2-G21, adatto a spazi ristretti dove la pianificazione della recinzione e della ventilazione è importante. Visualizza il prodotto →

Perché gli acquirenti scelgono la piattaforma SDEC

Due ragioni pratiche guidano la scelta, e nemmeno il marketing. Innanzitutto, i pezzi di ricambio e le competenze di assistenza per questa famiglia di motori sono concentrati in Cina, il che riduce i tempi di fermo macchina non pianificati. In secondo luogo, il motore è disponibile nelle versioni a quattro e sei cilindri aspirato e turbocompresso, quindi lo stesso fornitore può coprire un piccolo servizio di standby e un servizio principale più pesante senza modificare il rapporto di servizio.

Tre domande separano un buon acquisto da uno rischioso:

Il motore è una vera e propria unità di generazione o una variante per camion o marina adattata allo skid del gruppo elettrogeno?
Il rating indicato è Prime o Standby e il preventivo lo dice per iscritto?
Quale tipo di regolatore è montato e quale calo di tensione e frequenza dovrebbe essere previsto quando si avvia un motore di grandi dimensioni?

Il tipo di governatore è l'oggetto che gli acquirenti spesso trascurano. Un regolatore meccanico tollera step di carico con una più ampia escursione di frequenza; un regolatore elettronico mantiene la frequenza e la tensione molto più strettamente, il che è importante quando il carico comprende azionamenti a frequenza variabile, sistemi UPS o apparecchiature di precisione. Se la tua lista di carico contiene un grande motore in linea diretta, questo singolo dettaglio decide se le luci tremolano o la macchina scatta. Vale la pena leggere una guida passo passo per la selezione del generatore prima di finalizzare la lista di carico, poiché la logica di dimensionamento e la scelta del regolatore vengono solitamente decise insieme.

Per una panoramica più ampia su come il tipo di carico, la corrente di avviamento e il regime di servizio si combinano in una classificazione, vedere questa procedura dettagliata per la selezione del gruppo elettrogeno , che tratta lo stesso ragionamento dal lato del carico anziché dal lato del motore.

Dimensionamento: kW, kVA e il carico effettivo

Inizia con un elenco di carico, non un numero di alimentazione. Separare carichi resistivi, carichi motore e carichi non lineari, perché sollecitano un gruppo elettrogeno in modi diversi. Il riscaldamento resistivo è facile da servire. I motori assorbono da cinque a sette volte la loro corrente nominale all'avvio diretto in linea, quindi il gruppo elettrogeno aumenta il telaio oppure il motore è dotato di un avviatore statico o di un azionamento. I carichi non lineari distorcono la forma d'onda e riscaldano l'alternatore, il che costituisce una decisione di declassamento separata.

Convertilo una volta e scrivilo: kVA equivale a kW diviso per il fattore di potenza, che normalmente è considerato 0,8. Quindi applicare il margine. Una riserva del 20-25% superiore al carico di esercizio è l'intervallo di lavoro per la maggior parte dei siti industriali, poiché assorbe le aggiunte future senza forzare una seconda unità.

Elenca ogni carico e contrassegnalo come continuo o intermittente.
Identificare la corrente di avviamento più grande nell'elenco e controllare il calo di tensione che produce.
Aggiungere i carichi continui e applicare il margine di riserva.
Applicare un declassamento per altitudine, temperatura ambiente e umidità, poiché una macchina classificata al livello del mare perde potenza in un sito caldo e alto.
Abbina la cifra risultante alla valutazione di catalogo più vicina e indica il regime dei dazi nel contratto.

Il nodo da 400 kW è quello che più spesso si trova al centro di questo argomento. È abbastanza grande da contenere un intero piccolo impianto, ma abbastanza piccolo da far emergere una classificazione dei dazi errata nel primo mese di attività anziché nel primo anno.

Gruppo elettrogeno diesel Shanghai da 400 kW Gruppo elettrogeno diesel trifase da 400 kW alimentato da Shanghai 6KTAA25-G311, posizionato dove la classificazione del servizio e la ventilazione del sito richiedono un'attenzione tempestiva. Visualizza il prodotto →

Lista di controllo delle specifiche prima di ordinare

Elementi normalmente confermati per iscritto prima che venga effettuato un ordine del gruppo elettrogeno e la conseguenza di lasciarli aperti.
Articolo	Cosa confermare	Perché è importante
Regime dei dazi	Standby o Prime e ore di funzionamento annuali presunte	Lo stesso quadro comporta limiti diversi nei due regimi
Voltaggio e frequenza	380, 400 o 415 V a 50 Hz o 60 Hz per l'esportazione	Ricollegare una macchina dopo la consegna è costoso
Fattore di potenza	Standard 0,8 a meno che non si sappia che il carico differisce	Determina la dimensione del telaio dell'alternatore
Raffreddamento	Raffreddamento ad acqua a circuito chiuso, dimensionamento di radiatori e ventole	I radiatori sottodimensionati sono la prima causa di declassamento estivo
Pannello di controllo	Avvio automatico, interfaccia ATS, set di protezione e allarmi	Decide se il set si avvia incustodito durante un'interruzione
Sistema di alimentazione	Volume giornaliero del serbatoio, linea di trasferimento, filtrazione e separazione dell'acqua	La scarsa qualità del carburante danneggia l'attrezzatura di iniezione
Obiettivo del rumore	dB(A) richiesti al confine o al vicino più vicino	Determina il tipo di armadio e il trattamento della stanza
Documentazione	Rapporto di prova di carico, certificato di ispezione, certificazione di qualità e ambientale	Necessario per l'accettazione, l'assicurazione e lo sdoganamento all'esportazione

Installazione, rumore e vincoli del sito

La maggior parte dei problemi di messa in servizio sono problemi del sito, non problemi della macchina. Il percorso dello scarico è il primo: il tubo deve lasciare la stanza e la sua lunghezza e il numero di curve aggiungono una contropressione per la quale il motore non è stato progettato. La ventilazione è la seconda, ed è quella che viene tagliata quando il budget si restringe. Un radiatore necessita di un'area di aspirazione libera e di un percorso di scarico libero, mentre una macchina che respira la propria aria calda si surriscalderà molto prima di raggiungere il carico nominale.

Il rumore è il terzo vincolo e di solito è un problema legale piuttosto che di comodità. Un gruppo elettrogeno non trattato all'interno di un locale tecnico supera comunemente i 100 dB(A) in prossimità del gruppo. La copertura acustica e il trattamento della stanza in genere portano i livelli limite nella banda compresa tra 75 e 80 dB(A), che è ciò che richiedono la maggior parte dei limiti di zonizzazione industriale. L'isolamento dalle vibrazioni e una fondazione adeguatamente gettata prevengono inoltre il rumore strutturale di cui i vicini si lamentano anche quando il livello dell'aria è conforme.

All'estremità più pesante della gamma Shanghai Diesel, le unità da 800 kW vengono normalmente specificate con capacità di parallelo in modo che due macchine condividano il carico e una possa essere sottoposta a manutenzione mentre il sito rimane alimentato. Questa decisione deve essere presa al momento dell'ordine, perché il retrofit del pannello di controllo e dell'apparecchio di comando non è economico.

Gruppo elettrogeno diesel Shanghai da 800 kW Gruppo elettrogeno diesel trifase da 800 kW alimentato da Shanghai 6WTAA35-G31, rilevante per progetti più pesanti dove il parallelo e il quadro sono previsti su ordinazione. Visualizza il prodotto →

Errori comuni e rischi di acquisto

Citando una valutazione di standby e operandola come potenza primaria. La differenza di prezzo è piccola; la differenza di fallimento non lo è.
Ignorando il declassamento di altitudine e temperatura ambiente, per poi scoprire a luglio che il sito non può raggiungere la potenza nominale.
Saltare il test di carico. Non è stato dimostrato un set che non viene eseguito al 25, 50, 75 e 100% del carico prima dell'handover.
Confrontando solo il prezzo unitario principale e lasciando fuori dal confronto i ricambi, la messa in servizio e l'assistenza.
Impossibile riservare spazio, cablaggio e capacità del pannello per una seconda unità successiva.
Dimenticando la qualità e lo stoccaggio del carburante, che causano più arresti imprevisti che guasti meccanici.

Domande frequenti

Qual è la differenza pratica tra un'unità da 150 kW e una da 400 kW?

Principalmente il dovere che possono svolgere. La classe da 150 kW è normalmente una macchina di riserva che serve un carico di edificio definito, mentre la classe da 400 kW è spesso specificata per il servizio primario o per un intero impianto, che cambia il pacchetto di raffreddamento, il pannello di controllo e i requisiti del quadro.

I gruppi elettrogeni del motore diesel di Shanghai possono essere messi in parallelo?

Sì, a condizione che il pannello di controllo e il quadro siano selezionati per il parallelo fin dall'inizio. Le funzioni di condivisione del carico, sincronizzazione e protezione sono decisioni a livello di pannello, non a livello di motore.

Dovrei acquistare il rating Prime o Standby?

Acquista lo standby se l'apparecchio funziona solo durante le interruzioni e non viene mai richiesto di trasportare un carico di produzione continuo. Acquista Prime se funzionerà per periodi prolungati o trasporterà un carico variabile durante la giornata lavorativa. Scegliere l’opzione più economica e utilizzarla nell’altro modo è la causa più comune di guasto prematuro.

Quale documentazione deve arrivare con la macchina?

Come minimo, un rapporto della prova di carico, un certificato di ispezione rilasciato da un organismo di prova riconosciuto e la prova della certificazione di gestione della qualità e dell'ambiente. Questi documenti sono importanti per l'accettazione, l'assicurazione e lo sdoganamento dell'esportazione.

L'abbinamento di un gruppo elettrogeno con motore diesel Shanghai a un sito si riduce a tre cose in ordine: quale è effettivamente il carico, quale compito sarà richiesto alla macchina e cosa la stanza le permetterà di fare. Fissati questi tre, la scelta tra un'unità da 34 kW, 150 kW, 400 kW o 800 kW di solito si fa da sola. Correggili nell'ordine sbagliato e la specifica che sembrava più economica sulla carta diventa quella più costosa sul posto.