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READ MORE Caratteristiche del prodotto
Il blocco motore di tipo Gantry con camera degli ingranaggi montata posteriormente garantisce elevata rigidità complessiva, basse vibrazioni e bassa rumorosità.
Il design a quattro valvole con un cilindro per testa rende il funzionamento e la manutenzione più convenienti.
L'albero motore forgiato ad alta resistenza integrato e le bielle ad alta resistenza a forma di dente offrono resistenza e affidabilità superiori.
Il sistema di aspirazione a doppio compressore garantisce un'aspirazione dell'aria più efficiente e sufficiente mantenendo una struttura compatta e un aspetto attraente.
Esclusivo sistema di controllo elettronico doppio: la modalità ad alta potenza utilizza un common rail elettronico ad alta pressione con capacità di iniezione multipla, riducendo efficacemente rumore e vibrazioni; la modalità a basso consumo utilizza la tecnologia della pompa dell'unità elettronica, ottenendo la perfetta combinazione di alta potenza e convenienza.
Parametri tecnici
| Potenza unitaria | 400KW | Motore | Motore diesel Shanghai 6KTAA25-G311 | ||||
| Generatore | Yangzhou Kangcheng KC400-4 |
|
| ||||
| Motore:6KTAA25-G311 | Generatore: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiatore valutato per una temperatura ambiente di 40°C, ventola di raffreddamento con protezione di sicurezza, filtro dell'aria, filtro del carburante e filtro dell'olio | |||||||
| Telaio di base in acciaio comune, isolatori di vibrazioni, pannello di controllo standard | |||||||
| Alternatore di carica da 24 V, silenziatore di tipo industriale (silenziatore) e raccordi di collegamento standard | |||||||
| Batteria al piombo-acido esente da manutenzione e cavi di collegamento della batteria | |||||||
| Livello di tensione | |||||||
| Voltaggio V | Frequenza Hz | Numero di fasi | Corrente nominale A | Potenza KW | Fattore di potenza | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 720 | 400 | 0.8 | ||
| Motore parameters | |||||||
| Produttore/Modello | Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. / 6KTAA25-G311 | ||||||
| Sistema di aspirazione | Intercooler sovralimentato | ||||||
| Tipo di camicia del cilindro | Bagnato | ||||||
| Numero di cilindri/disposizione | 6 cilindri/in linea | ||||||
| Spostamento | 25,18 litri | ||||||
| Alesaggio cilindro * corsa | 170*185mm | ||||||
| Rapporto di compressione | 16:1 | ||||||
| Velocità nominale | 1500 giri/min | ||||||
| Motore power (main/spare) | 460KW/506KW | ||||||
| Sistema di controllo della velocità | Pompa dell'unità controllata elettricamente | ||||||
| Sistema di alimentazione | |||||||
| Tasso di consumo di carburante | 192 g/kw.h | ||||||
| Sistema di lubrificazione | |||||||
| Capacità dell'olio lubrificante | 45~70 litri | ||||||
| Sistema di raffreddamento | |||||||
| Capacità del refrigerante | 55 litri | ||||||
| Generatore parameters | |||||||
| Numero di fasi | 3 | ||||||
| Metodo di cablaggio | Interconnessione trifase a quattro fili di tipo Y | ||||||
| Numero di cuscinetti | 1 | ||||||
| Fattore di potenza | 0.8 | ||||||
| Livello di protezione | IP22 | ||||||
| Requisiti di altitudine | ≤1000 m | ||||||
| Sistema di eccitazione | Magnete autoeccitato senza spazzole | ||||||
| Classe di isolamento/classe di riscaldamento | H/H | ||||||
| Fattore di influenza telefonica (TIF) | <50 | ||||||
| Coefficiente armonico telefonico THF | <2% | ||||||
| Parametri prestazionali dell'unità | |||||||
| Intervallo di impostazione della tensione | ≥±5% | ||||||
| Regolazione della tensione a regime | ≤±1% | ||||||
| Deviazione transitoria della tensione (riduzione improvvisa della potenza del 100%) | ≤ 25% | ||||||
| Deviazione transitoria della tensione (aumento improvviso della potenza) | ≤-20% | ||||||
| Tempo di ripristino della tensione (riduzione improvvisa della potenza del 100%) | ≤6S | ||||||
| Tempo di ripristino della tensione (aumento improvviso della potenza) | ≤6S | ||||||
| Intervallo di impostazione della frequenza | 0-5% | ||||||
| Banda di frequenza stazionaria | ≤1,5% | ||||||
| Deviazione transitoria della frequenza (riduzione improvvisa della potenza del 100%) | ≤ 12% | ||||||
| Deviazione transitoria della frequenza (improvviso aumento di potenza) | ≤-10% | ||||||
| Tempo di recupero della frequenza (calo di potenza del 100%) | ≤5S | ||||||
| Tempo di recupero della frequenza (improvviso aumento di potenza) | ≤5S | ||||||
| Peso unitario |
| ||||||
| Dimensioni dell'unità | |||||||












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