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READ MORE Consumo di carburante estremamente basso: l'aspirazione del motore e gli impianti di alimentazione ottimizzati sfruttano appieno il potenziale del motore, con particolare attenzione alla riduzione del consumo di carburante nell'intervallo di carico compreso tra il 60% e il 90%.
Adattabilità ai climi freddi: il motore può avviarsi direttamente a -15°C senza alcuna misura ausiliaria; a -30°C il motore può avviarsi dolcemente utilizzando il preriscaldamento dell'aspirazione.
Adattabilità alle altitudini elevate: il motore può fornire la potenza nominale ad altitudini inferiori a 2.000 m e funzionare in modo affidabile ad altitudini superiori a 2.000 m.
Eccellente compatibilità: dotato di un turbocompressore montato centralmente rivolto verso il basso e di una coppa dell'olio a fondo piatto appositamente progettata, l'altezza complessiva del motore è ridotta. La struttura compatta lo rende una soluzione di alimentazione ideale per varie applicazioni di gruppi elettrogeni.
Parametri tecnici
| Potenza unitaria | 140KW | Motore | Weichai Potenza WP6D167E200 | ||||
| Generatore | Yangzhou Kangcheng KC140-4 |
|
| ||||
| Motore: WP6D167E200 | Generatore: Single bearing, IP22 protection rating, H-class insulation. | ||||||
| Il serbatoio dell'acqua è di 40 ℃, ventola di raffreddamento con coperchio di sicurezza della ventola, filtro dell'aria, filtro del carburante e filtro dell'olio. | |||||||
| Telaio in acciaio condiviso, ammortizzatori e pannello di controllo standard. | |||||||
| Generatore ricaricabile 24V, silenziatore industriale e parti di collegamento standard. | |||||||
| Batteria al piombo e cavi di collegamento della batteria esenti da manutenzione. | |||||||
| Livello di tensione | |||||||
| Voltaggio V | Frequenza Hz | Numero di fasi | Corrente nominale A | PotenzaKW | Fattore di potenza | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 252 | 140 | 0.8 | ||
| Motore parameters | |||||||
| Produttore/Modello | Weichai Potenza WP6D167E200 | ||||||
| Sistema di aspirazione | Intercooler turbocompressore (intercooler turbocompresso) | ||||||
| Sistema di alimentazione | Common-rail ad alta pressione | ||||||
| Numero di cilindri/disposizione | 6 cilindri/in linea | ||||||
| Spostamento | 6,87 litri | ||||||
| Alesaggio * Corsa | 105*130 mm | ||||||
| Rapporto di compressione | 17:1 | ||||||
| Velocità nominale | 1500 giri/min | ||||||
| Motore Power (Common/Spare) | 152KW/167KW | ||||||
| Sistema di controllo della velocità | Controllo elettronico della velocità | ||||||
| Sistema di alimentazione | |||||||
| Tasso di consumo di carburante di riserva | 195g/kw.h | ||||||
| Sistema di lubrificazione | |||||||
| Capacità dell'olio lubrificante | 18 l | ||||||
| Sistema di raffreddamento | |||||||
| Capacità del refrigerante | 36 litri | ||||||
| Generatore parameters | |||||||
| Numero di fasi | 3 | ||||||
| Metodo di cablaggio | Interconnessione trifase a quattro fili di tipo Y | ||||||
| Numero di cuscinetti | 1 | ||||||
| Fattore di potenza | 0.8 | ||||||
| Classe di protezione | IP22 | ||||||
| Requisito di altitudine | ≤1000 m | ||||||
| Sistema di eccitazione | Magnete autoeccitato senza spazzole | ||||||
| Classe di isolamento/Classe di aumento della temperatura | H/H | ||||||
| Fattore di impatto telefonico (TIF) | <50 | ||||||
| Fattore armonico telefonico (THF) | <2% | ||||||
| Parametri prestazionali dell'unità | |||||||
| Intervallo di impostazione della tensione | ≥±5% | ||||||
| Regolazione della tensione a stato stazionario | ≤±1% | ||||||
| Deviazione transitoria della tensione (calo di potenza del 100%) | ≤ 25% | ||||||
| Deviazione transitoria della tensione (aumento di potenza) | ≤-20% | ||||||
| Tempo di ripristino della tensione (calo di potenza del 100%) | ≤6S | ||||||
| Tempo di ripristino della tensione (aumento di potenza) | ≤6S | ||||||
| Intervallo di impostazione della frequenza | 0-5% | ||||||
| Banda di frequenza in stato stazionario | ≤1,5% | ||||||
| Deviazione della frequenza transitoria (calo di potenza del 100%) | ≤ 12% | ||||||
| Deviazione transitoria della frequenza (aumento di potenza) | ≤-10% | ||||||
| Tempo di recupero della frequenza (calo di potenza del 100%) | ≤5S | ||||||
| Tempo di recupero della frequenza (aumento di potenza) | ≤5S | ||||||
| Peso unitario |
| ||||||
| Dimensioni unità | |||||||












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